1月9日，國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心張立鵬副所長、賀文杰副所長一行到重建雅交流摩托車行業(yè)情況。雅馬哈中國本部藤倉昭彥本部長，重建雅稲村隆義總經(jīng)理，張曉俐副總經(jīng)理，雅馬哈發(fā)動機(jī)研發(fā)公司岡田健史總經(jīng)理、重建雅技術(shù)本部、品證部，雅馬哈發(fā)動機(jī)研發(fā)公司法規(guī)認(rèn)證部等參加了交流會。
首先重建雅品證課負(fù)責(zé)人介紹了公司概況和近期經(jīng)營動態(tài)。隨后天津摩檢所張立鵬副所長向與會人員作了“國際摩托車市場概況與國內(nèi)摩托車行業(yè)現(xiàn)狀”的專題報(bào)告，他從三部分進(jìn)行了闡述：
第一部分簡要介紹了“國際摩托車市場概況”。他從產(chǎn)、銷量，營業(yè)額進(jìn)行分析。一是國外燃油摩托車市場，主流企業(yè)產(chǎn)銷量基本保持穩(wěn)定，近幾年，產(chǎn)量略有提升。從市場預(yù)估來看，未來幾年，摩托車產(chǎn)銷量會進(jìn)一步提升。二是國外電動摩托車產(chǎn)品風(fēng)起云涌，眾多新企業(yè)和傳統(tǒng)摩托車企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入電動摩托車領(lǐng)域，大功率電動摩托車在國外已經(jīng)起步，有些產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入市場；為克服回避續(xù)行里程過短的缺點(diǎn)，車型多以競賽型賽車和越野車為主。
第二部分詳細(xì)闡述了“國內(nèi)摩托車行業(yè)現(xiàn)狀”：一是內(nèi)銷平穩(wěn)，產(chǎn)量受出口拉動，首次現(xiàn)增長；二是受出行方式及道路轉(zhuǎn)好的影響，踏板式摩托車所占比例逐年提升；三是國內(nèi)大排量摩托車發(fā)展迅猛，很多企業(yè)以此進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。
在“國外進(jìn)口摩托車”方面。一是受國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)大排量車發(fā)展的影響，進(jìn)口數(shù)量趨于平穩(wěn)；二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以250CC以上摩托車為主。
對于國內(nèi)大排量摩托車的發(fā)展，張所也介紹了國內(nèi)各個(gè)企業(yè)今年推出（準(zhǔn)備推出）的大排量車型，國產(chǎn)品牌非常重視大排量摩托車的市場，加大了對大排量摩托車的研發(fā)，并在摩博會上競相推出了各種新型大排量摩托車。這也反映出國內(nèi)市場對大排量摩托車的市場需求是旺盛的。
第三部分重點(diǎn)闡述了“雅馬哈摩托車未來在中國面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”。首先介紹了雅馬哈摩托車未來面臨的挑戰(zhàn)：一是經(jīng)濟(jì)形勢變化：2017年摩托車行業(yè)整體穩(wěn)定趨好，但競爭依然激烈；汽車、電動兩輪車產(chǎn)品的擠壓；二是市場環(huán)境變化：國家“村村通”工程；電動兩輪車給摩托車行業(yè)帶來的沖擊；三是文化環(huán)境變化：摩托車當(dāng)做運(yùn)輸載具功能越來越被弱化；文體娛樂特性有待進(jìn)一步激發(fā)。接著，張所從天津檢測所的角度分析了雅馬哈摩托車未來面臨的機(jī)遇：雅馬哈摩托車在中國有獨(dú)立的發(fā)動機(jī)、電裝、零部件以及研發(fā)與銷售公司，構(gòu)成了完整的產(chǎn)品鏈體系，擁有獨(dú)到的技術(shù)優(yōu)勢。天津摩檢所張所認(rèn)為摩托車高端市場尚未真正形成，雅馬哈具有的品牌、技術(shù)、質(zhì)量優(yōu)勢未能得到充分發(fā)揮，建議雅馬哈向高端市場發(fā)力。
藤倉昭彥本部長與天津摩檢所兩位領(lǐng)導(dǎo)交流了電動摩托車和大排量摩托車的一些行業(yè)信息和看法，希望今后在各個(gè)領(lǐng)域和層面加強(qiáng)交流。稲村隆義總經(jīng)理對天津摩檢所來重建雅交流表示感謝，他表示自己雖然才到中國，但是感覺中國的發(fā)展迅速，希望在合適的時(shí)機(jī)能從日本雅馬哈引進(jìn)好的車型在中國制造、銷售。張曉俐副總經(jīng)理表示，本次交流的內(nèi)容覆蓋面廣，內(nèi)容很詳實(shí)，對企業(yè)很有借鑒意義，希望今后加強(qiáng)這樣的工作交流。
交流會后，雙方就各自感興趣的話題進(jìn)行了進(jìn)一步交流和探討，此次交流互訪達(dá)到了預(yù)期的目的。今后雙方還將加強(qiáng)交流，建立定期互訪的機(jī)制。
