2005年6月5日，烏魯木齊市金鷺飯店門前，雅馬哈發(fā)現(xiàn)中國(guó)“拉薩—烏魯木齊激情穿越之旅”閉幕式在這里舉行。至此，為期20天的穿越之旅終于畫上了圓滿的句號(hào)。此次活動(dòng)的所有參與者及當(dāng)?shù)氐难篷R哈車迷俱樂部成員和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商朋友聚集一堂，百人共同歡慶這一歷史性的時(shí)刻！
回首全程3400公里的風(fēng)雨歷程，祖國(guó)壯美的西部—西藏、青海、甘肅、新疆，處處留下了我們與天劍的足跡。同時(shí)，我們經(jīng)歷過的各種“挑戰(zhàn)”仍然清晰地歷歷在目。首先是大自然對(duì)我們的“挑戰(zhàn)”：從5200米的高原到負(fù)300米的盆地、從0度以下的嚴(yán)寒到40度以上的酷暑；遭遇過雨雪風(fēng)沙，跨越過無邊戈壁。其次是對(duì)車手、對(duì)車輛的“挑戰(zhàn)”：高原變幻莫測(cè)的氣候，彎曲險(xiǎn)峻的盤山路容不得車手有一絲的疏忽，同時(shí)對(duì)車手的座騎也提出了很高的要求；而進(jìn)入新疆境內(nèi)后那一望無際的直道，是對(duì)車手耐心和體力的考驗(yàn)。何況是在40度的高溫下！但無論是哪種艱難險(xiǎn)阻，都阻擋不了我們前進(jìn)的步伐！
回頭看看，正式出發(fā)后的第三天，車隊(duì)來到了安多，這是最為緊張的一天。經(jīng)過前2天的連續(xù)駕駛，車手們已經(jīng)相當(dāng)疲勞了。而寒冷的氣候、再加上近5000米的海拔，包括工作人員在內(nèi)的大多數(shù)人都面臨著體力上的極限，直接后果便是高原反應(yīng)的加重。果然，到了晚上，其中有一位車手發(fā)起了高燒，還有一位車手甚至出現(xiàn)了輕微的肺水腫癥狀。當(dāng)時(shí)的情況可謂非常艱巨，但大家憑借著雅馬哈人特有的“挑戰(zhàn)”精神，第二天便一口氣越過此次活動(dòng)中海拔最高的地方—唐古拉山，頑強(qiáng)地闖過了這道難關(guān)。
此后行程中海拔逐漸降低，但困難卻并沒有因此減少。在即將到達(dá)終點(diǎn)烏魯木齊時(shí)，我們還與“恐怖”的十級(jí)大風(fēng)不期而遇。何謂“恐怖”？想必能把兩輛貨車吹翻的風(fēng)力夠觸目驚心了吧。不過憑借著天劍良好的平衡性能、車手們高超的車技以及工作人員冷靜的判斷，終于有驚無險(xiǎn)地戰(zhàn)勝了這最后一道“挑戰(zhàn)”。
當(dāng)最終到達(dá)烏魯木齊時(shí)，天劍儀表盤上的行使距離停在了3400公里！令人嘖嘖稱奇的是，跑完全程的3臺(tái)天劍竟然沒有出現(xiàn)任何故障。無論是5231米的唐古拉山口，還是-300米的吐魯番盆地；無論是砂石遍地的山路、還是一望無際的戈壁，天劍都能輕松駕馭。03年，天劍便成功地挑戰(zhàn)過珠峰基地營(yíng)。而此次圓滿完成拉薩—烏魯木齊的穿越之旅，則再一次證明了天劍的超凡動(dòng)力和無與倫比的耐久力。
“發(fā)現(xiàn)中國(guó)，挑戰(zhàn)極限”是雅馬哈人的精神、是天劍越野的天性。03年的珠峰、05年的拉薩—烏魯木齊，下一站又會(huì)是哪里呢？無論怎樣，有一點(diǎn)可以堅(jiān)信，這樣的挑戰(zhàn)活動(dòng)必定會(huì)伴隨著雅馬哈的挑戰(zhàn)精神繼續(xù)下去。讓我們一起期待下一次的激情吧！
